Loading...

Валентин Коновало откровенно не справляется

В минфине республики заявили, что регион довольно скоро может столкнуться с дефолтом. Для того, чтобы выполнить взятые на этот год расходные обязательства, в том числе социальные, Хакасии не хватает примерно 14 млрд. рублей. Подписывайтесь на электронную газету «Век» в: На прошлой неделе стало известно, что в республике работает комиссия Росказначейства, которая проводит инспекцию. Хакасия уже третий год находится под управлением Росказны из-за огромного госдолга. Проверку инициировал сам регион. По крайней мере, об этом заявило правительство РХ. «Нужен анализ доходной и расходной частей бюджета. Госдолг Хакасии сейчас достигает ста процентов. Счета в республике находятся под арестом уже годами. Доля просроченной кредиторской задолженности у Хакасии – 9,9%. Нужна помощь федерального бюджета, другого выхода у республики нет», — заявила министр финансов РХ Ирина Войнова. Затем в СМИ просочилась информация об аналитической записке республиканского Минфина, из которой следует, что дела у Хакасии идут не плохо, а очень плохо. В бюджете региона дыра – примерно треть доходной части. Дефицит только на финансирование бюджетных учреждений превышает 7 млрд. рублей. Вплоть до того, что без питания и отопления скоро останутся школьники и детсадовцы. Хакасия уже не в первый раз жалуется на бедность. О том, что до жизни такой ее довела финансовая политика федерации, неоднократно заявлял спикер Верховного совета РХ Владимир Штыгашев. По его словам, Хакасия вполне может прокормить себя, учитывая наличие на территории крупных металлургических, угольных и энергетических компаний. Вот только их налоги уходят в Москву или оффшоры. С одной стороны, у нынешнего главы РХ Валентина Коновалова есть на кого перевести стрелки: в долги республику вогнал его предшественник Виктор Зимин, который ныне является топ-менеджером РЖД. Но трюк этот срабатывает уже не так эффективно, поскольку сам Коновалов и его команда тоже наделали огромное количество ошибок. Буквально пару месяцев назад в правительстве региона сообщали, какие здоровые амбиции заложены в бюджете Хакасии на 2020 год. И вот теперь выходит, что скептики были правы и республику ждет провал? Эксперты уверены, что ситуация несколько хитрее, чем кажется на первый взгляд. Да, Хакасия — в непростой ситуации. Но руководство региона может сознательно сгущать краски. Цель: прикинуться бедными, чтобы получить поддержку Минфина РФ. При всей явной нелюбви Москвы к региону, который возглавляет коммунист, бросить его на съедение кредиторам федерация не сможет. В конце концов, это вопрос и ее репутации. По словам главы местного отделения Общероссийского народного фронта Евгения Мамаева, на конец января бюджет РХ собрал всего 1,1 млрд. рублей. А в январе прошлого года было 3 млрд. рублей. «Ситуация действительно тревожная. Цены на уголь находятся на весьма низких значениях. Но вспомним, что за январь 2018 года в бюджет поступило 1,3 млрд. рублей, что сопоставимо с текущими платежами. Не помню, чтобы тогда минфин трубил о риске дефолта. И стоит напомнить, что дефолт — это непогашение кредитов в срок. А ближайший платеж еще не скоро», — заявил он «Веку». Напомним, доходы республики на этот год — 26,2 млрд. рублей, расходы – 28,5 млрд. В первую очередь бюджет ориентируется на налоги на прибыль организаций – 10,5 млрд. рублей и НДФЛ – 6 млрд. рублей. Также запланированы федеральные дотации и субсидии в размере 12 млрд. рублей. Социальные обязательства – это 70% расходов бюджета Хакасии. В том числе 40%, которые идут на зарплату бюджетников. По мнению общественника, реально риск для региона можно оценить в 4 млрд. рублей. Это «дутые» доходы, заложенные в бюджет, которых Хакасия может лишиться из-за неблагоприятной рыночной конъюнктуры. А 14 млрд. рублей, о которых ведут речь чиновники сейчас, это сумма, на которую они планируют «разжалобить» Москву. «Когда Коновалов вступал в должность, он дал четкую оценку экономических результатов своего предшественника: «Весь экономический блок уйдет, потому что был неэффективен». Но за экономику теперь отвечает экс-министр финансов того самого экономического блока. Насколько я понимаю, цель всего этого перфоманса — ждать реакции федерального Минфина в виде выделения денег. Интерес представляет то, что выставят ли федералы условием отправить в отставку всех тех, кто готовил бюджет на 2020 год и так «развил» экономику региона», — добавил Мамаев. РЕКЛАМА НА ВЕКЕ Как разместить «Черное небо» регионов России Россию заставляют слезть с «нефтяной иглы» КОММЕНТАРИИ (0) Стивидоры заплатят за пыль Александр Дубровин — 11.02.2020 14:29 473 Фото: https://www.primzavod.ru/ 11.02.2020 13:31 В РАЗДЕЛЕ Белоруссия опустошает «Дружбу» 11.02.2020 13:30 Нижегородская область рискует лишиться еще не построенного космодрома 11.02.2020 13:22 МЭР усиленно верит в рубль Свершилось! Отныне угольная пыль – загрязнитель! Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление о госрегулировании, предусматривающее введение платы за выброс в атмосферу пыли каменного угля. Разговоры о том, что в перечне загрязняющих веществ появится новая позиция – пыль каменного угля, велись с мая прошлого года. Правда, прежнее правительство не торопилось реагировать на заявления Минприроды РФ. Изменения в действующее законодательство назрели не просто так. Дело в том, что пыль, которая поднимается при перевалке угля открытым путем, крайне вредна для всего живого (и даже не живого). По словам экспертов, она относится к третьему классу опасности. При вдыхании угольная пыль вызывает заболевания легких у людей, а ее оседание на морском дне ведет к гибели водных обитателей. Поэтому согласно нормам вокруг портов должны быть санитарно-защитные зоны длиной до 500 м. В этих зонах не должны находиться жилые дома, детсады, школы и т.д. Между тем, действующие санитарные нормы не очень волнуют руководителей морских перевалочных пунктов. Одним из первых свою работу приостановил «Порт Восточные ворота – Приморский завод». О том, как этот стивидор отравляет жизнь местным жителям, стало известно еще в 2017 году. Тогда на прямой линии с Владимиром Путиным люди пожаловались на ужасную экологию из-за угольной пыли. Но до прошлого года ситуация не менялась. Только в начале 2019 года предприятие решили проверить глава Приморского края Олег Кожемяко и заместитель генпрокурора России Игорь Ткачев. Завод обвинили в несоблюдении экологических норм и выбросе сточных вод в акваторию Японского моря без очистки. После громкого скандала Кожемяко предписал всем стивидорам предоставить проекты и дорожные карты по переходу на закрытую перевалку. Руководство предприятия «Порт Восточные ворота – Приморский завод» с предоставлением документации не спешило. И в декабре 2019 года находкинский транспортный прокурор добился в суде предписания о приостановке его работы. Сейчас, чтобы снова запустить порт, компании необходимо построить подпорные стенки, согласовать свою деятельность в водоохранной зоне с Росрыболовством и разработать нормативны допустимых выбросов. Следующий, кого может коснуться новый закон, стивидор-рецидивист – приморский завод «Порт «Вера». Последняя громкая проверка в отношении компании прошла в декабре 2019 года. Работу угольного терминала проверили прокуратура, РПН и Роспотребнадзор. Тогда предприятие уличили в открытой перевалке угля, из-за которой над окрестностями завода образовалось огромное черное облако. Проверка также показала, что вопреки многочисленным обещаниям никаких защитных мер в бухте так и не появилось, а деятельность осуществляется не по документации, прошедшей ГЭЭ. На предприятие был наложен штраф за нарушение экологических норм. Вот только ситуацию это не изменило. Несмотря на заявления о строительстве закрытых сооружений и закупку защитных экранов терминал в бухте Беззащитной так и работает без применения пылезащитных технологий, а перевалка угля осуществляется в «естественных» условиях — угольные кучи навалены прямо на необорудованном берегу. Это лишь некоторые случаи нарушения экологических норм во время открытой перевалки угля из десятков. На сегодняшний момент в морской реестр России включены 67 портов. Их общий грузовой оборот в 2016 году составил 721,9 млн. тонн. 18% от всех грузов – уголь. И далеко не в каждом пункте перевалки соблюдаются все экологические нормы. Теперь каждый нарушитель будет обязан оплатить штраф за загрязнение окружающей среды угольной пылью в размере 61 рубль за тонну. Для других же загрязнителей ставки платы за негативное воздействие на окружающую среду уже подскочили на 8%. Так что поправки в действующее законодательство могут сильно ударить по кошельку стивидоров. Правда, лишь при условии проведения качественных проверок со стороны надзорных органов.

По материалам:  https://wek.ru

Добавить комментарий

ДОПРОС

Факты не врут

Андрей Голушко и прежнее руководство УМВД в Омске опять делят активы?

Андрей Голушко и прежнее руководство УМВД в Омске опять делят активы?

Андрей Голушко и прежнее руководство УМВД в Омске опять делят активы? (далее…)

Валентин Коновало откровенно не справляется

Валентин Коновало откровенно не справляется

В минфине республики заявили, что регион довольно скоро может столкнуться с дефолтом. Для того, чтобы выполнить взятые на этот год...

Юрий Атаманюк активно лоббирует возвращение преступных схем в фискальные органы?

Юрий Атаманюк активно лоббирует возвращение преступных схем в фискальные органы?

На фоне снижения фискальных поступлений в госбюджет 2019 года еще более активизировалась борьба за лакомые направления, приносящие представителям прежней власти...

Олег Дерипаска отчаянно отбивается от связей с мафией, но безуспешно

Олег Дерипаска отчаянно отбивается от связей с мафией, но безуспешно

В прошлом году выяснилось, что Олег Дерипаска переписал часть своих активов на Аркадия Саркисяна, который в 1990-е руководил службой безопасности...

Валерий Битаев: провал «агента»

Валерий Битаев: провал «агента»

Последние недели принесли небывалое оживление в электронные СМИ: неожиданно в центре внимания оказалась ранее не особо засвеченная фигура Валерия Битаева. Официально...